基于ECG指标的山区公路线形对驾驶员特性的影响研究

• 作者: 张科研 李军 李荣敬 梁卫鸽 莫秋云
• 来源期刊: 中国安全科学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 山区公路 心电(ECG)指标 心率增长率 心率变异性(HRV) 疲劳驾驶 数据采集(DAQ)卡
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 安全人体学
• 页码范围: 16-20
• 分类号: X924.3|U491.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-3033.2013.12.003

摘要

为获得山区道路纵坡路段线形对驾驶员特性的影响情况,利用数据采集(DAQ)卡和LabVIEW图形编程软件建立驾驶员心电(ECG)采集系统,结合生理学、医学心理学、工程心理学和人机工程学等方面理论方法和研究手段,建立驾驶员心率增长率与山路线形指标的回归模型.对驾驶员心率变异性(HRV)进行分析.结果表明:长大下坡路段坡度为3.5％左右时,驾驶员心率增长率超过40％,其心里最为紧张,而且HRV频域测量指标中的低频段功率值(LF)与高频段功率值(HF)之比(LF/ HF)值在整个下坡过程中呈上升趋势,表明驾驶员交感神经活跃,易出现驾驶疲劳,对安全行车极为不利.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	莫秋云	桂林电子科技大学机电工程学院	61	138	6.0	8.0
2	李军		3	24	1.0	3.0
3	张科研	桂林电子科技大学机电工程学院	3	24	1.0	3.0
4	李荣敬	桂林电子科技大学机电工程学院	3	27	2.0	3.0
5	梁卫鸽	桂林电子科技大学机电工程学院	5	34	3.0	5.0