基于灵敏度分析的汽车动力传动系扭振特性优化

• 作者: 张代胜 王浩
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扭振 固有频率 振型 灵敏度 动力学修改
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 685-689
• 页数: 5页
• 分类号: U463.2
• 字数: 2596字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2013.05.025

摘要

利用偏导数法分析得出汽车动力传动系无阻尼自由扭振固有频率和振型对转动惯量和扭转刚度的灵敏度.以某车型动力传动系扭振特性为例,通过分析固有频率和振型对转动惯量和扭转刚度的灵敏度,找出对固有频率和振型影响最灵敏的结构参数,对其进行动力学修改,实现传动系固有频率和振型的优化,从而减轻扭振的程度.研究成果可为汽车传动系的动态特性优化提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张代胜		107	1712	24.0	37.0
2	王浩		193	1473	20.0	29.0