电动汽车电机与传动系统参数匹配方法的研究

• 作者: 秦大同 胡明辉 谢红军
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 参数匹配 动力性 经济性
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1068-1073
• 页数: 6页
• 字数: 5386字
• 语种: 中文

摘要

以整车动力性和经济性为目标,提出了电动汽车电机与传动系统参数的匹配方法.根据电动汽车常规车速对电机功率的需求,给出了电机额定功率的选择方法.分析了电机峰值功率和额定转速的对应车速对整车的加速和爬坡性能的影响,提出了电机峰值功率和额定转速对应车速的选择方法.综合分析了电机比功率、恒功率扩大系数和传动系统传动比范围的耦合关系,进而得到恒功率扩大系数、挡位数和传动比范围的确定原则和具体步骤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	胡明辉	重庆大学机械传动国家重点实验室	60	1683	24.0	40.0
3	谢红军	重庆大学机械传动国家重点实验室	3	95	3.0	3.0