具有液压恒压网络的车辆驱动性能仿真

• 作者: 吴维 张耿党 胡纪滨 苑士华 蒋忠林
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 液压恒压网络 自由活塞发动机 液压变压器 开关控制
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 研究 设计
• 页码范围: 18-22
• 页数: 5页
• 分类号: TH137
• 字数: 4269字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2013.12.004

摘要

研究基于液压自由活塞发动机和液压变压器的液压恒压网络车辆驱动系统的工作特性.建立了系统数学模型,提出了相应的控制方法,并对液压恒压网络车辆性能进行了仿真研究.研究结果表明:液压恒压网络车辆驱动系统实现了动力的开关控制和驱动的恒功率控制,验证了以驱动控制、制动控制以及转速保护为基础的系统控制方法的有效性.车辆驱动系统全程加速过程可实现先恒转矩后恒功率控制.在UDDS循环工况下,液压自由活塞发动机工作时间占总循环时间的20％,液压能再生制动可降低燃油消耗约34.6％,液压恒压网络车辆百公里油耗较同级别传统车辆降低了60.6％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苑士华	北京理工大学车辆传动重点实验室	122	1560	21.0	32.0
2	胡纪滨	北京理工大学车辆传动重点实验室	94	858	16.0	23.0
3	吴维	北京理工大学车辆传动重点实验室	34	162	8.0	11.0
4	张耿党		1	2	1.0	1.0
5	蒋忠林	北京理工大学车辆传动重点实验室	1	2	1.0	1.0