盾构隧道盾尾管片上浮机理与控制

• 作者: 戴志仁
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 同步注浆 盾尾空隙 上浮力 屈服强度
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 59-66
• 页数: 8页
• 分类号: U455.43
• 字数: 7183字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.01.09

摘要

在理想的同步注浆条件和不计浆液性状变化影响的前提下,将盾尾后方管片受到的总上浮力分为随地层条件和隧道埋深而变化的广义动态上浮力以及由液态浆液包裹而产生的静态上浮力两部分,推导出这2种上浮力的计算公式.动态上浮力在盾尾后方一定距离范围内长期存在；基于盾尾空隙横断面内的浆液压力梯度的变化规律,给出静态上浮力的作用范围.根据管片的上浮模式,考虑管片环间的纵向约束作用,得出维持隧道抗浮稳定需要的浆液最小屈服强度表达式,明确了浆液屈服强度对隧道抗浮稳定具有决定性作用、围压对提高浆液屈服强度有积极的作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴志仁		22	197	7.0	13.0