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基于出入流率的交通拥挤量化研究
基于出入流率的交通拥挤量化研究
作者:
刘澜
马亚峰
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交通工程
拥挤测度
建模
城市交通
应用实例
摘要:
为对交通拥挤管理建立一种量化且具有主动性的、关联直接致因、非主观性的拥挤测度,论证了现有交通拥挤度量方法的局限,提出以一定空间范围的流入率和流出率及其延续时间度量拥挤的发生、发展及其严重性.针对交通拥挤形成过程,建立了基于驶入、驶出流率的交通拥挤度定义、基本计算单元模型,统一了车流顺畅、压缩、停车排队及排队扩散的测度,分别给出了路段、交叉口和路网拥挤度计算模型.理论分析和数值仿真计算表明,所提出模型和方法可以用从0到1、以及大于1的连续数值,量化拥挤从发生到形成及至消散过程的各阶段状态,对交通拥挤刻画具有动态、实时和预测性.论文还对所提理论及方法的实际应用规划了进一步研究的方向和思路.
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文献信息
篇名
基于出入流率的交通拥挤量化研究
来源期刊
公路交通科技
学科
交通运输
关键词
交通工程
拥挤测度
建模
城市交通
应用实例
年,卷(期)
2013,(3)
所属期刊栏目
智能运输系统与交通工程
研究方向
页码范围
111-117,124
页数
8页
分类号
U491.2+65
字数
6589字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1002-0268.2013.03.019
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
刘澜
西南交通大学交通运输与物流学院
113
960
19.0
25.0
2
马亚峰
西南交通大学交通运输与物流学院
6
47
5.0
6.0
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
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引证文献
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引证文献(1)
二级引证文献(0)
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引证文献(1)
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引证文献(3)
二级引证文献(3)
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引证文献(2)
二级引证文献(3)
2020(4)
引证文献(0)
二级引证文献(4)
研究主题发展历程
节点文献
交通工程
拥挤测度
建模
城市交通
应用实例
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
主办单位:
交通运输部公路科学研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-0268
CN:
11-2279/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西土城路8号
邮发代号:
2-480
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
107459
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