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摘要:
在Matlab/Simulink中建立了包括横摆运动、侧倾运动的八自由度整车动力学模型和车辆参考模型.采用车辆横摆角速度的状态差异法,基于模糊控制理论制定了直接横摆控制策略,实现了ESC系统对车辆的稳定性控制.对典型工况鱼钩试验进行仿真分析.结果表明:所制定的控制策略可以有效地实现横摆稳定性控制,而且减小了侧向加速度,使汽车具有一定的抗侧翻能力,提高了汽车的稳定性和安全性.
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文献信息
篇名 汽车稳定性控制系统模型及横摆控制仿真
来源期刊 重庆理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 电子稳定控制 模糊控制 直接横摆 侧倾
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 车辆工程
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 U416.6
字数 2240字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2013.02.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓国红 重庆理工大学重庆汽车学院 40 162 7.0 10.0
2 欧健 重庆理工大学重庆汽车学院 50 257 9.0 11.0
3 张勇 重庆理工大学重庆汽车学院 50 255 9.0 13.0
4 周鑫华 重庆理工大学重庆汽车学院 2 24 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
电子稳定控制
模糊控制
直接横摆
侧倾
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆理工大学学报(自然科学版)
月刊
1674-8425
50-1205/T
重庆市九龙坡区杨家坪
chi
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