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摘要:
本文基于多点约束的力学机理,对原始飞机结构模型的载荷施加形式进行等效,将NASTRAN模型中施加在RBE3主动点的载荷直接以集中载荷形式加在被动点(翼面节点)上。利用编写的处理程序对选出的工况进行处理,并对比了等效前后模型的总力、总力矩、最大应力值,及翼尖最大位移。可以看出,等效前后力、矩平衡,位移值大小一致,等效前后模型刚度保持不变。
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 机翼载荷等效方法研究
来源期刊 结构强度研究 学科 航空航天
关键词 载荷等效 多点约束 机翼
年,卷(期) jgqdyj_2013,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 42-48
页数 7页 分类号 V271.2
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李倩 中航工业飞机强度研究所十室 6 5 1.0 2.0
2 邢灵格 中航工业飞机强度研究所十室 7 5 1.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
载荷等效
多点约束
机翼
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
结构强度研究
季刊
西安市86号信箱科技委
出版文献量(篇)
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