开口断面斜拉桥主梁动力特性的有限元简化计算

• 作者: 李加武 王新 黄森华
• 来源期刊: 建筑科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 动力特性 三主梁模型 开口断面 主梁 有限元
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 59-64
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27
• 字数: 2486字
• 语种: 中文

摘要

以1座双索面开口断面大跨径斜拉桥为例,探讨了采用3种主梁简化模型计算开口断面动力特性的差别.结果表明:对于纵飘、侧弯及竖弯各阶固有动力特性,采用单主梁模型、主梁壳单元模型、三主梁模型计算的结果基本一致,将3种模型的动力特性计算用于抗震分析时,结果相差不大;而采用单主梁模型会低估抗扭刚度,对桥梁结构扭转频率产生较大的误差;三主梁模型和主梁壳单元模型结果相近,桥梁抗风分析时不宜采用单主梁模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李加武	长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室	61	416	12.0	18.0
2	黄森华	长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室	6	18	2.0	4.0
3	王新	长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室	7	19	2.0	4.0