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摘要:
为满足现代航空发动机高空模拟试验燃油流量高精度、快速度的测量要求,针对涡轮流量计不能长期保持校准曲线的缺陷,提出了原位校准技术.重点介绍了原位校准系统的技术要求、主要功能、工作原理、校准装置、工作模式,以及不确定度评估,并进行了对比检验试验.研究结果表明:该系统主要技术指标满足发动机试验需要,测量不确定度满足要求,主要设备具有高的工作可靠性、可控性和稳定性,可实现原位校准和冗余测量功能.
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文献信息
篇名 航空发动机高空模拟试验燃油流量原位校准系统设计与检验
来源期刊 燃气涡轮试验与研究 学科 航空航天
关键词 航空发动机 高空模拟试车台 燃油流量测量 不确定度 冗余测量 原位校准技术
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 5-8
页数 分类号 V263.4+5
字数 3424字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
航空发动机
高空模拟试车台
燃油流量测量
不确定度
冗余测量
原位校准技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
燃气涡轮试验与研究
双月刊
1672-2620
51-1453/V
大16开
四川省成都市新都新军路6号
1988
chi
出版文献量(篇)
1385
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7
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7771
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