多腔体气囊式回收系统的着陆冲击动力学建模与分析

• 作者: 何欢 孙东阳 陈国平 马常亮
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气囊 回收系统 动力学 缓冲
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 8-13
• 页数: 6页
• 分类号: V244
• 字数: 4453字
• 语种: 中文

摘要

首先对深空探测气囊式回收系统的结构特性进行了分析,讨论了多腔体气囊系统动力学分析模型的构造思路.然后引入一维流管理论描述子气囊之间气体流动的通气孔.最后通过气囊式回收系统着陆冲击过程的仿真分析了通气孔面积对系统着陆缓冲性能的影响,验证了通气孔模型的有效性.分析结果表明,本文建立的动力学分析模型能够较为全面地反映出气囊式回收系统的着陆冲击过程,分析出回收系统的各项工作参数或环境因素对系统着陆缓冲性能的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国平	南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室	130	1003	18.0	25.0
2	何欢	南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室	35	123	7.0	10.0
6	孙东阳	南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室	3	20	2.0	3.0
7	马常亮		1	7	1.0	1.0