地铁列车引起的振动对城市敏感建筑结构的影响

• 作者: 匡健 张敦福 张波 王明斌
• 来源期刊: 山东大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 敏感建筑结构 整体道床 橡胶减振垫浮置板道床 有限元法 结构振动速度 垂向Z振级
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: TU435
• 字数: 2747字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6040/j.issn.1672-3961.0.2013.183

摘要

以某相对地铁线路水平距离较近的市级文物保护敏感建筑为研究对象，设线路时速70 km/h，分析地铁列车运行时产生的振动对该建筑结构的动力影响。针对整体道床和橡胶减振垫浮置板道床，建立车辆-轨道耦合模型，采用Newmark方法计算列车载荷；建立轨道-土层耦合模型，利用有限元方法分析地铁列车引起的振动在地表面的传播特性，并计算地铁列车振动对敏感建筑结构及周围环境的影响。研究结果表明：采用整体道床时，敏感点的垂向Z振级和敏感建筑结构的水平速度都大于标准值；采用橡胶减振垫浮置板道床时，敏感点的垂向Z振级和敏感建筑结构的水平速度都低于标准值；同时说明橡胶减振垫浮置板道床具有很好的减振效果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张波	山东大学土建与水利学院	107	1469	19.0	35.0
2	张敦福	山东大学土建与水利学院	42	440	11.0	20.0
3	匡健		3	5	2.0	2.0
4	王明斌	鲁东大学土木工程学院	7	11	2.0	3.0