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摘要:
在一般分区分批旅行商策略的基础上,提出了隐分区灵活分批旅行商策略,并进行了有效性分析.新策略主要从2个方面做了改进:①通过设置虚拟分区,保持了分区顾客的到达率不变,使顾客群的形成时间减少;②对决策时间进行了调整,允许在顾客群形成时间与决策时间之内出现的新顾客进入决策,使进入计划的顾客更多,从而使路径平均距离更短.最后,实例仿真验证了策略的优越性.
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文献信息
篇名 动态车辆路径问题的隐分区灵活分批策略
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 车辆路径问题 实时优化 隐分区灵活分批策略 动态需求
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 676-679,686
页数 5页 分类号 U116|N945
字数 4916字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.05.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 符卓 中南大学交通运输工程学院 81 1324 20.0 33.0
2 熊浩 中南大学交通运输工程学院 7 86 5.0 7.0
6 鄢慧丽 长沙理工大学交通运输工程学院 3 27 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
车辆路径问题
实时优化
隐分区灵活分批策略
动态需求
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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