全向式多室连通气囊的缓冲特性研究

• 作者: 尹建武 尹汉锋 文桂林 雷志华
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 航空航天
• 关键词: LS-DYNA 缓冲 气囊 软着陆
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 页码范围: 13-17,30
• 页数: 6页
• 分类号: V244.1
• 字数: 2907字
• 语种: 中文

摘要

气囊缓冲技术广泛地应用于汽车、航空和国防工业等领域中.基于非线性有限元软件LS-DYNA,建立全向式多室连通气囊软着陆系统的有限元模型,用试验验证模型的准确性,并完成软着陆过程的仿真分析.通过合理设计工况,对全向式多室连通气囊的吸能特性进行研究,分析初始囊压、气囊直径、隔膜内孔直径和通气孔直径等对缓冲特性的影响.研究结论可指导全向式多室连通气囊着陆系统的设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文桂林	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	93	591	14.0	19.0
5	尹汉锋	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	8	81	4.0	8.0
9	雷志华	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	0	0.0	0.0
13	尹建武		1	0	0.0	0.0