油气混合参数对柴油机低温燃烧过程的影响

• 作者: 吴威龙 张博 李善良 郑朝蕾
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: CFD 氧浓度 低温燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 23-31
• 分类号: TK464
• 语种: 中文

摘要

应用三维CFD模拟研究了喷油和进气参数包括喷油压力、喷孔直径和进气压力对柴油机低氧浓度低温燃烧(LTC)过程的影响.结果表明:随着喷油压力增加或喷孔直径的减小,各氧浓度下缸内燃烧压力和温度峰值都增大；相同氧浓度条件下预混燃烧的强度增大,出现明显预混燃烧的氧浓度增大；相同氧浓度条件下的soot排放降低；缸内局部温度最大值增大,NOx排放增大.进气压力增大,缸内压力上升更快,但缸内平均温度略有降低,相同氧浓度下着火时刻提前,滞燃期缩短；燃烧过程中局部缺氧的状况得到改善,相同氧浓度条件下燃油的燃烧更加完全,放出的总热量更多,燃烧效率明显提高；soot峰值和最终排放值都减小,NOx生成量进一步降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张博	重庆大学低品位能源利用技术及系统教育部重点实验室	12	105	5.0	10.0
2	郑朝蕾	重庆大学低品位能源利用技术及系统教育部重点实验室	27	87	5.0	8.0
3	吴威龙	重庆大学低品位能源利用技术及系统教育部重点实验室	4	30	3.0	4.0
4	李善良	重庆大学低品位能源利用技术及系统教育部重点实验室	3	7	2.0	2.0