高速行车条件下桩板结构-地基土系统的空间振动性能分析

• 作者: 马坤全
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 桩板结构 空间振动性能分析 列车运营性能 现场动力测试
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 93-100
• 页数: 8页
• 分类号: U213.1
• 字数: 5554字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.01.015

摘要

结合某高速铁路桩板结构路基,建立桩板结构-地基土系统空间有限元模型,分析桩板结构路基动力特性.结果表明:其横、竖向基频理论计算与现场实测值比较接近.采用随机振动理论计算机模拟高速列车通过桩板结构路基全过程,系统仿真列车运营性能指标及桩板结构振动响应,与现场实测结果较好吻合.依据国内有关规范,综合评判高速列车运营和桩板结构路基空间振动性能.结果表明:高速列车通过桩板结构路基时,列车具有足够的抗脱轨安全度和优良乘客舒适性,桩板结构路基自身动力响应也较小,能满足高速列车安全、平稳运行要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马坤全	同济大学桥梁工程系	31	372	10.0	18.0