基于Adams的汽车动力总成-整车系统隔振优化设计

• 作者: 严友 潘公宇
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬置系统 隔振 能量法解耦 优化设计
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U461.4
• 字数: 3285字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2013.04.001

摘要

应用已测得的动力总成各项参数,建立动力总成-整车动力学模型;运用能量解耦原理,考虑系统各阶振动固有频率的合理分配对优化过程加以约束;利用系统动力学仿真分析软件Adams对动力总成-整车动力学模型中的悬置系统进行优化设计.振动传递率和频域响应分析结果表明:该方法能有效地提高悬置系统的隔振性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘公宇	江苏大学汽车与交通工程学院	61	307	9.0	14.0
2	严友	江苏大学汽车与交通工程学院	1	9	1.0	1.0