汽车车身偏置碰撞抗撞性分析与结构改进

• 作者: 辛勇 鄢回洪
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 偏置碰撞 刚度匹配 吸能 前纵梁
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 829-833
• 页数: 5页
• 分类号: U461.91
• 字数: 2841字
• 语种: 中文

摘要

针对某乘用车在偏置碰撞形式下的安全性问题,对车身前部关键部件进行改进,实现汽车前舱刚度匹配,使整体结构合理变形.通过对仿真结果的分析并针对原车耐撞性能的不足,在车身纵梁前部设计导引槽式吸能结构,以改进前纵梁吸能变形模式；增加A柱加强件的厚度,以提高车架纵向刚度和乘员舱的强度.仿真结果表明:在整车质量仅增加2.24 kg的情况下,改进方案有效地提高了整车的耐撞性,整车的加速度峰值降低了6 g,乘员舱的变形量有所减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	辛勇	南昌大学机电工程学院	186	1282	15.0	26.0
2	鄢回洪	南昌大学机电工程学院	2	14	2.0	2.0