考虑轮胎和路面特性的车辆制动稳定性分析

• 作者: 许洪国 许言 马彬
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 整车模型 15 DOF 滑动摩擦 稳定性 PC-Crash
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 页码范围: 1287-1293
• 页数: 7页
• 分类号: U461.1
• 字数: 5772字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.201211083

摘要

轮胎和路面特性对车辆制动稳定性具有重要影响。基于路面分形理论和GW接触理论，对轮胎路面实际接触面积模型和粘弹性能量损失进行了简化，建立了改进的滑动摩擦因数模型，着重分析了轮胎和路面特性对滑动摩擦因数的作用；通过引入Fiala非线性轮胎模型，考虑了轮胎和路面特性对轮胎作用力的影响；根据15DOF整车模型的适当简化，提出了考虑轮胎动摩擦特性的整车模型。应用PC-Crash对整车模型进行了验证，使用Matlab对模型进行了仿真分析。结果表明：该模型能够表征轮胎和路面特性对车辆制动稳定性的影响，为研究车辆制动时各轮胎动态力差异提供理论基础。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许洪国	吉林大学交通学院	98	1412	20.0	32.0
2	马彬	吉林大学交通学院	3	20	2.0	3.0
3	许言		1	6	1.0	1.0