高速铁路桥隧相连段结构设计

• 作者: 张剑
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 桥隧相连段 结构设计
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 84-88
• 页数: 5页
• 分类号: U452.2
• 字数: 2777字
• 语种: 中文

摘要

位于中西部山区的高速铁路需修建大量的桥隧工程,造成桥台(梁)伸入隧道内布置,隧道洞口段往往为土质地层或基岩风化层,地质条件比较差,桥隧相连段隧道断面大,结构受力复杂,设计、施工难度很大,处理不好,容易留下安全隐患.以西成客运专线工程设计为实例,采用工程类比与理论计算相结合的方法,对桥隧相连段的尺寸拟定、结构设计、排水设计方案等主要技术难点进行研究,成功解决了桥隧相连段的设计难题.研究结论:(1)隧道净空尺寸除满足建筑限界外,必需考虑桥台、梁的结构尺寸、检修高度、设备布置等综合因素；(2)桥隧相连段断面大,结构措施宁强勿弱、安全可靠；(3)隧道低洞口端要设置汇水井、转向排水管、引排管等设施,解决排水问题.