基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
某型高速列车车体横梁与补强板的焊缝处出现裂纹并发生断裂.为确定失效机理,对断裂部位宏观形貌、金相组织、化学成分及断口形貌等进行分析.研究表明,横梁失效主要是由近缝区母材的液化裂纹、焊缝处的结晶裂纹、未熔合和气孔等缺陷引起的.这些缺陷主要是源于焊接线能量过大、其它焊接参数选择不当以及焊接结构设计不合理.
推荐文章
高速动车组铝合金车体A7N01S-T5焊接接头低温性能
低温条件
A7N01S-T5
高速客车
焊接接头
A7N01S-T5铝合金接头疲劳性能研究
A7N01S-T5铝合金
疲劳性能
S-N曲线
微观组织
高速列车A7N01S-T5铝合金焊接接头晶间腐蚀性能研究
高速列车
A7N01 S-T5铝合金
焊接接头
晶间腐蚀
高速动车组铝合金车体结构设计
铝合金车体
结构优化
焊接接头
静强度
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 高速列车A7N01S铝合金车体横梁失效原因分析
来源期刊 材料科学与工程学报 学科 工学
关键词 车体横梁 液化裂纹 结晶裂纹 焊接参数
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 研究论文
研究方向 页码范围 112-117
页数 分类号 TG457
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈辉 西南交通大学材料科学与工程学院 179 1208 16.0 26.0
2 周弋琳 西南交通大学材料科学与工程学院 4 16 2.0 4.0
3 张明月 西南交通大学材料科学与工程学院 8 16 3.0 3.0
4 张民安 4 10 2.0 3.0
5 谭梦蕾 西南交通大学材料科学与工程学院 2 2 1.0 1.0
6 刘金博 西南交通大学材料科学与工程学院 2 4 2.0 2.0
7 陈煜 兰州交通大学机电学院 1 2 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (5)
共引文献  (35)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2011(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2015(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
车体横梁
液化裂纹
结晶裂纹
焊接参数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
材料科学与工程学报
双月刊
1673-2812
33-1307/T
大16开
浙江杭州浙大路38号浙江大学材料系
1983
chi
出版文献量(篇)
4378
总下载数(次)
9
总被引数(次)
42484
论文1v1指导