泰国曼谷至清迈高速铁路区间正线线间距研究

• 作者: 乔勇强 马广
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 泰国 高速铁路 正线线间距
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 44-47
• 页数: 4页
• 分类号: U212.36
• 字数: 2489字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:根据中泰双方政府间协议,泰国曼谷至清迈高速铁路拟按300 km/h速度目标值规划设计,采用中国CRH系列动车组,但设计规范及线路技术标准不能照搬中国规定,需结合泰国国情、路情着重研究确定既能满足运营速度需要,保证运营安全,又节省工程投资的区间正线线间距.研究结论:泰国曼谷至清迈高速铁路区间正线线间距可按下列标准采用:(1)设计速度300 km/h地段区间正线线间距采用4.8m,曲线地段不加宽;(2)区间限速160 km/h地段正线线间距采用4.2m,曲线地段加宽;(3)曼谷枢纽地区线路采用层叠框架敦高架方案,规划高铁位于第二层,与相邻线机场快线采用四线桥方案,两线最小正线线间距采用5 m;(4)本文提出的“层叠式”线路布置方式,对土地资源紧张或土地征用困难的地区,进行铁路线路平面布置方案选择具有一定的参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马广		6	32	2.0	5.0
2	乔勇强		2	2	1.0	1.0