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摘要:
基于固液火箭发动机固体药柱燃速与药柱通道氧化剂质量流率的关系,推导分析得出:在2s短工作时间内或者药柱通道直径增大10%的情况下,燃烧室压力与其氧化剂质量流量成正比.因此通过试验测量的燃烧室压力可计算得到发动机转级或者关机拖尾段中的氧化剂质量流量.据此,计算发动机拖尾段消耗的燃料质量,消除发动机拖尾段燃料消耗对平均燃速的影响,可以修正常用的计算试验燃速的起止点平均法.利用此方法对两种试验推进剂组合的燃速进行了计算,原偏高的燃速值降低约20%,不同尺寸发动机的燃速符合尺寸规律,偏差在5%以内,使小尺寸发动机测得的燃速可应用到大尺寸发动机的设计中.
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文献信息
篇名 固液火箭发动机试验燃速的计算
来源期刊 航空动力学报 学科 航空航天
关键词 燃速计算 固液火箭发动机 燃烧室压力 氧化剂质量流量 起止点平均法
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目 火箭发动机
研究方向 页码范围 941-946
页数 分类号 V436
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蔡国飙 北京航空航天大学宇航学院 257 1583 20.0 27.0
2 俞南嘉 北京航空航天大学宇航学院 32 105 5.0 6.0
3 田辉 北京航空航天大学宇航学院 26 172 8.0 12.0
4 吴俊峰 北京航空航天大学宇航学院 5 47 4.0 5.0
5 李君海 北京航空航天大学宇航学院 5 20 3.0 4.0
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燃烧室压力
氧化剂质量流量
起止点平均法
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航空动力学报
月刊
1000-8055
11-2297/V
大16开
北京市海淀区学院37号
1986
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