高速动车组受电弓导流罩多学科优化设计

• 作者: 刘东亮 李国清 李明 黄烈威
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 工学
• 关键词: 高速动车组 受电弓导流罩 气动阻力 结构强度 多学科优化
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 53-57
• 页数: 5页
• 分类号: TM922.6
• 字数: 2690字
• 语种: 中文

摘要

受电弓导流罩是改善高速动车组气动性能的重要部件.为降低高速动车组受电弓导流罩区域的气动阻力,基于DOE(实验设计)方法对优化空间均匀采样,进行了涉及气动性能、结构强度等性能指标的多学科优化设计；然后借助NCGA(多目标优化遗传算法)建立近似模型,寻求气动阻力、结构强度综合性能最佳的导流罩结构.结果表明,最佳受电弓导流罩方案的整车气动阻力比初始方案降低5％,同时压力、变形满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘东亮	唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心	7	28	4.0	5.0
2	李明	唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心	19	121	7.0	10.0
3	李国清	唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心	9	50	5.0	7.0
4	黄烈威	唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心	7	56	4.0	7.0