考虑车架柔性的刚柔耦合汽车平顺性分析

• 作者: 张立军 赵亮
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 车架柔性 刚柔耦合模型 多体动力学 汽车平顺性
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 96-99
• 页数: 4页
• 分类号: U461.1
• 字数: 2079字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.06.021

摘要

应用有限元对某SUV轿车车架进行模态分析,在此基础上,基于多体动力学理论应用ADAMS/Car软件建立考虑车架柔性的刚柔耦合整车多体动力学模型.对车身质心垂向加速度、悬架动行程和轮胎动位移进行分析,并与多刚体模型的仿真结果进行比较.研究结果表明:考虑车架柔性的刚柔耦合模型的车身垂直加速度功率谱密度比刚体模型降低14.7％,悬架动行程增大27.1％,轮胎动行程减小14.8％;车架柔性对车身主频影响很小,但对车身20 Hz以上振动频谱影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立军	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	27	111	6.0	9.0
2	赵亮	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	4	22	3.0	4.0