采用刚柔耦合模型的轿车平顺性仿真分析及优化

• 作者: 张勇 杨鄂川 欧健 王滕 邓国红
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车 刚柔耦合 平顺性
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 25-31
• 页数: 7页
• 分类号: U461
• 字数: 4410字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2015.12.005

摘要

为了分析采用刚柔耦合模型进行平顺性仿真的准确性,以某轿车为原型,利用有限元软件Hyperworks与机械系统仿真软件ADMAS建立了将前悬架下摆臂、横向稳定杆、后悬架扭转梁、车身考虑为柔性体的刚柔耦合整车模型.在B级路面上进行多刚体模型、刚柔耦合模型平顺性仿真与实车试验,结果表明:刚柔耦合模型的仿真结果与实车试验结果接近,仿真精度比多刚体模型有所提高.通过ADAMS软件的Insight模块对前后悬架的弹簧刚度和减振器阻尼进行了优化匹配.仿真结果表明:此次优化提高了该车的行驶平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓国红	重庆理工大学机械工程学院	40	162	7.0	10.0
2	欧健	重庆理工大学车辆工程学院	50	257	9.0	11.0
3	张勇	重庆理工大学车辆工程学院	50	255	9.0	13.0
4	杨鄂川	重庆理工大学机械工程学院	58	248	8.0	12.0
5	王滕	重庆理工大学车辆工程学院	2	6	2.0	2.0