车下设备悬挂参数与车体结构之间匹配关系研究

• 作者: 单永林 吴会超 吴娜 王忆佳 邬平波
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道车辆 弹性车体 混合多体系统 设备悬挂参数 匹配关系
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 124-128
• 页数: 5页
• 分类号: U271.91
• 字数: 2873字
• 语种: 中文

摘要

通过建立等效欧拉梁车体与设备垂向耦合振动模型,研究车下设备刚性悬挂与弹性悬挂对车体振动的影响.研究结果表明,车下设备采用弹性悬挂的设计方式能够有效抑制车体的弹性振动.为研究车下设备弹性悬挂参数与车体结构之间的匹配关系,基于模态叠加法原理法建立考虑车体弹性振动和车下设备的高速动车组刚柔耦合动力学模型.通过该三维模型分析车下设备质量偏心和弹性悬挂参数对车体振动响应的影响规律.仿真结果表明,车下设备横向偏心主要影响车体的横向振动特性,而车下设备纵向偏心主要影响车体的垂向振动特性；当车下设备的悬挂频率接近车体的垂向弯曲频率时能够降低车体的整体振动水平,而当车下设备的悬挂频率低于车体的垂向弯曲频率时,提高车下设备弹性悬挂系统的阻尼能在一定程度上抑制车体的弹性振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邬平波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	140	1972	24.0	38.0
2	王忆佳	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	98	3.0	7.0
3	吴会超	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	125	5.0	9.0
5	吴娜	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	137	6.0	11.0
8	单永林		1	0	0.0	0.0