基于多工况并行任务的摩托车悬架参数多目标优化

• 作者: 张志飞 徐中明 李仕生 李晓灵 杨建国
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 摩托车 俯仰角 平顺性 并行任务 多目标优化 Pareto前沿
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 59-65
• 页数: 7页
• 分类号: U483
• 字数: 4661字
• 语种: 中文

摘要

应用摩托车动力学软件BikeSim建立了人-车系统仿真模型,对加速/制动工况下的车身俯仰角和B级路面工况下等速行驶的整车平顺性分别进行了仿真；以加速/制动工况下的俯仰角最大值和等速B级路面工况下的车身垂向、俯仰振动加速度均方根值为优化目标,以悬架特性参数为设计变量,采用iSIGHT集成BikeSim和MATLAB建立两种工况的并行计算任务,对摩托车悬架系统进行了多目标优化,根据Pareto前沿提出了一种确定目标权重的方法,得到了最优解.优化前后结果对比表明:加速/制动俯仰角和平顺性均有改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械传动国家重点实验室	207	2110	25.0	35.0
2	李仕生	重庆大学机械工程学院	10	129	6.0	10.0
3	张志飞	重庆大学机械工程学院	136	1442	23.0	31.0
4	杨建国	重庆大学机械工程学院	12	149	6.0	12.0
5	李晓灵		3	4	1.0	2.0