车辆液压减振器设计理论与仿真

• 作者: 吴英龙 张国刚 赵华
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆减振器 节流计算 变形计算 流固耦合
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 29-35
• 分类号: U464.33|O322
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2013.12.006

摘要

从理论上研究了局部节流损失、沿程节流损失、起始段填充和常通孔等影响因素,建立了减振器开阀后的节流公式.研究了阀片与弹簧座的3种接触方式:集中接触、部分受液压作用的分布接触和全部受液压作用的分布接触,并基于板壳理论建立了相应的阀片变形计算公式.完成了阻尼力-速度特性测试,获得了节流通道的压力-速度特性曲线,验证了瞬态双向流固耦合分析的仿真结果;采用流固耦合仿真分析了阀片应力和位移分布、筒内流场分布及其变化特点,与Java数值计算的理论结果吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵华	西南交通大学力学与工程学院	37	187	8.0	12.0
2	吴英龙	西南交通大学力学与工程学院	7	35	3.0	5.0
3	张国刚	四川宁江精密机械有限公司基础研究所	6	18	3.0	4.0