内燃机曲柄连杆机构冲击动力学分析

• 作者: 张欢 王志刚 马炳杰
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 曲柄连杆机构 冲击 多体动力学 有限元
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 32-35
• 页数: 4页
• 分类号: U664|TB535
• 字数: 2014字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.008

摘要

基于多体动力学和有限元方法，以柴油机曲柄连杆机构为研究对象，综合考虑机构内部复杂的接触关系、主轴承油膜刚度、轴承间隙以及非线性因素，分别在柴油机额定工况和静止工况下，基于BV043/1985标准对机构进行抗冲击性能评估。结果表明：机构符合BV043/1985标准关于冲击安全级A级设备的相关要求，且在额定工况下的冲击响应高于静止工况；曲轴的冲击响应高于连杆。因此，需重点考虑：主轴承油膜刚度和轴承间隙对机构的冲击性能有较大影响，进行冲击动力学分析时不可忽略。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志刚	中国船舶重工集团公司第七一一研究所	20	44	4.0	6.0
2	马炳杰	中国船舶重工集团公司第七一一研究所	7	31	4.0	5.0
3	张欢	中国船舶重工集团公司第七一一研究所	3	21	2.0	3.0