宁波轨道交通工程混凝土耐久性设计

• 作者: 刘松 占文 徐文冰 秦明强 陈斌
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁混凝土 渗漏 耐久性 表面最大允许氯离子浓度
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 157-159
• 分类号: U231|U214.1+8
• 字数: 3752字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2013.05.47

摘要

本文从宁波地铁1号线二期工程混凝土服役环境和结构特点出发,研究并提出了地铁1号线二期工程混凝土结构耐久性策略和实施方案.针对地铁混凝土配合比常见问题,提出了混凝土的合理参数及评价手段.考虑了地下结构因渗漏而导致混凝土干湿交替的影响,预测了本工程典型混凝土结构表面允许的最大氯离子浓度,并以此为基础对地铁1号线二期混凝土施工提出了合理化建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘松	中交武汉港湾工程设计研究院有限公司长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室	26	141	8.0	10.0
2	秦明强	中交武汉港湾工程设计研究院有限公司长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室	42	242	9.0	12.0
3	占文	中交武汉港湾工程设计研究院有限公司长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室	14	78	7.0	8.0