用液氧固碳技术的内燃机富氧燃烧数值模拟和试验

• 作者: 刘永峰 卢勇 裴普成 贾晓社
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 二氧化碳减排 富氧燃烧 液氧固碳技术 数值模拟 KIVA-3V程序 试验
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 76-82
• 页数: 7页
• 分类号: TK411+.2
• 字数: 4782字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.04.010

摘要

为验证内燃机全封闭进排气系统的可行性,研究了液氧固碳内燃机燃烧的理论和实验基础.应用KIVA-3V程序,建立了汽油机燃烧室计算网格,分析了在废气再循环(EGR)率大于8％时,EGR率对缸内平均温度、压力、放热率和CO2浓度的影响.改造IP52FMI单缸四冲程汽油机,去掉了缸内喷水系统,试验了自制的二氧化碳捕集装置.结果表明:当EGR率为40％时为最优EGR率;持续1～10min向装置中通入液氧27～231 g,得干冰32～345g.因而,验证了使用本二氧化碳捕集装置,可实现液氧气化,并冷凝CO2为干冰.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘永峰	北京建筑大学机电与车辆工程学院	34	160	6.0	11.0
2	裴普成	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	48	256	10.0	14.0
3	卢勇	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	12	257	7.0	12.0
4	贾晓社	北京建筑大学机电与车辆工程学院	1	1	1.0	1.0