格构桥面系在铁路拱桥上的应用

• 作者: 黎曙文
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路拱桥 动力性能 整体性桥面 格构桥面系
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 13-17,23
• 页数: 6页
• 分类号: U448.22+4
• 字数: 3819字
• 语种: 中文

摘要

山区铁路横跨深窄峡谷多采用拱桥,由于刚度控制要求,铁路拱桥一般优先采用动力性能良好的整体性桥面,如连续箱梁等.但山区建设条件复杂,大型机具设备进场条件欠缺,整体性桥面施工较为困难,有必要研究既满足动力性能又便于架设的新桥面形式.本文以宜万铁路124 m非对称坡拱野三河大桥为研究对象,以车桥耦合分析为理论基础,对桥面分别采用格构方案和连续箱梁方案建立空间有限元模型,进行车桥动力仿真分析,对复杂山区条件下铁路钢管混凝土拱桥的桥面系方案进行比选.通过对结构自振频率、列车运行安全性与舒适性进行评估,论述首次应用在铁路拱桥上的格构桥面系方案是可行的,本文研究成果可为类似工程桥面系设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黎曙文		3	16	2.0	3.0