满足国Ⅳ排放的重型柴油机控制策略设计优化

• 作者: 卢振涛 杨建川 雷云路
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 工学
• 关键词: 重型柴油机 ETC 轨压控制 油门响应 烟度 排放
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 研究、设计
• 页码范围: 19-22
• 页数: 4页
• 分类号: TK424.3|TK423.8
• 字数: 2350字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2014.02.005

摘要

以某重型车用柴油机为研究对象,针对瞬态测试循环(ETC)工况,通过对轨压控制精度、小油门响应和烟度限制等设计优化,提高轨压控制平稳性、系统响应快速性及改善排放性能.试验结果表明:轨压控制精确性得到了提高,在ETC循环部分工况点,样机每秒轨压降减小了42.1％,小油门踏板开度响应速度增加了27.1％,平均消光烟度值降低了72％.最终样机通过了国Ⅳ阶段ETC排放测试,其中NOx排放裕度为27.7％,颗粒物(PM)排放裕度达到了46.7％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨建川		6	2	1.0	1.0
2	卢振涛		3	11	2.0	3.0
3	雷云路		1	2	1.0	1.0