履带式工程车辆驾驶室液阻复合悬挂装置的研究

• 作者: 卜继玲 张亚新 杨美钊 王继托 邹波
• 来源期刊: 建筑机械（下半月）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 履带式 驾驶室 减振器 阻尼 损耗角
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 63-67
• 页数: 5页
• 分类号: U463.81
• 字数: 3366字
• 语种: 中文

摘要

根据履带式工程车辆行驶和工作特点，分析驾驶室振动原因。对比传统橡胶悬挂装置减振器的优缺点，结合人体对振动的敏感程度，研发液阻复合悬挂装置。对液阻复合悬置液柱共振特性进行计算分析，并对产品的性能及效果进行试验验证。通过实车对比测试发现，相对于传统橡胶悬置，该液阻复合悬置对低频振动有明显的抑制和衰减作用。