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摘要:
毂帽鳍是一种通过回收螺旋桨毂涡旋转能量来达到节能效果的装置,目前尚无工程适用的理论设计方法。论文在毂帽鳍机理分析的基础之上,建立了一种基于粘流CFD流场分析的毂帽鳍理论设计方法,以最大程度降低螺旋桨根部尾流场的切向速度。为验证该设计方法及粘流CFD计算结果,进行了螺旋桨模型敞水试验和螺旋桨毂帽鳍水动力试验。通过试验与计算结果的对比,验证了计算结果中螺旋桨水动力的精确度和毂帽鳍节能效果相对值的正确性。这也表明,论文阐述的毂帽鳍理论设计方法能满足设计要求,是行之有效的。
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文献信息
篇名 毂帽鳍设计方法
来源期刊 中国造船 学科 交通运输
关键词 毂帽鳍 设计方法 粘流CFD
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 学术论文
研究方向 页码范围 19-27
页数 9页 分类号 U662.1
字数 812字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李鹏程 5 11 2.0 3.0
3 董世汤 10 154 6.0 10.0
4 周伟新 28 213 8.0 14.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
毂帽鳍
设计方法
粘流CFD
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国造船
季刊
1000-4882
31-1497/U
大16开
上海市高雄路185号
1948
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