电动汽车充换电站的成本效益模型及敏感性分析

• 作者: 代倩 段善旭 蔡涛 陈天锦 黄羚
• 来源期刊: 电力系统自动化
• 关键词: 电动汽车 充换电站 运营模式 成本效益模型 敏感性分析
• 年，卷（期）: 2014,（24）
• 所属期刊栏目: 学术研究
• 页码范围: 41-47
• 页数: 7页
• 字数: 5533字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7500/AEPS20131225004

摘要

电动汽车充换电站(battery charging and swapping station,BCSS)是中国电动汽车应用的重要基础设施之一,得到了广泛关注和示范推广.BCSS的成本收益模型对BCSS商业化推广是至关重要的,文中探讨了电动汽车BCSS的组成结构和运营模式,选择以电池租赁运营模式的BCSS为研究对象,考虑了其投资成本、运营和维护费用、人工薪酬等成本及充换电服务等收益,建立了基于净现值动态评价指标的电动汽车BCSS成本效益模型.最后以中国某大型电动汽车充换示范电站为实例,分析了该电站在全寿命周期内的成本收益模型,并进行了敏感性分析,得出了影响BCSS收益的关键因素依次为充换电服务价格、电池租赁费用、购电价格等.该模型及分析结果为电动汽车BCSS商业化运行提供了成本收益评估和决策依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段善旭	华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室	156	5806	40.0	73.0
2	蔡涛	华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室	35	587	13.0	24.0
3	陈天锦		15	234	8.0	15.0
4	代倩	华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室	2	48	2.0	2.0
5	黄羚	华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室	1	33	1.0	1.0