CRH3C型动车组薄轮缘车轮外形设计与运用

• 作者: 任尊松 刘会英 王悦明 王林栋 董孝卿
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮形面 轮轨关系 仿真计算 试验验证
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 11-17
• 页数: 7页
• 分类号: U292.914
• 字数: 4447字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.02.002

摘要

对京津城际铁路CRH3C型动车组车轮磨耗、车辆振动性能进行长期跟踪试验研究。研究发现部分动车组车轮镟修后车体横向失稳，而镟修后车轮外形等效锥度过小是车体失稳的主要原因。通过理论分析与试验研究，确定新的系列薄轮缘车轮形面设计原则为：提高轮轨等效锥度；统一轮缘高度；高次曲线连接轮缘根部与踏面外形。通过仿真计算、试镟修与线路运用考核薄轮缘车轮外形。仿真计算和线路测试结果表明：京津城际铁路CRH3C型动车组车轮采用该系列薄轮缘外形镟修后，轮轨等效锥度为0.17，动车组车体失稳现象消失，构架稳定性和运行平稳性均满足标准要求，直径镟修量控制在2 mm以内。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任尊松	北京交通大学机电学院	64	970	16.0	30.0
2	董孝卿	北京交通大学机电学院	26	254	9.0	15.0
4	王悦明	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	12	198	8.0	12.0
5	王林栋	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	9	124	6.0	9.0
8	刘会英		3	84	2.0	3.0