发动机负荷对内燃郎肯循环热效率的影响

• 作者: 于潇 付乐中 吴志军 邓俊
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 郎肯循环 纯氧燃烧技术 废气再循环
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 492-497
• 页数: 6页
• 分类号: TK411
• 字数: 3868字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201403048

摘要

内燃郎肯循环发动机采用氧气代替空气作为助燃剂，规避了氮排放物，可以以较低成本通过冷凝过程分离废气中的水蒸气和二氧化碳，随后对二氧化碳进行回收，实现了采用化石燃料的超低排放循环。笔者利用自主开发的内燃郎肯循环发动机试验台架，对发动机不同负荷下喷水过程对指示功及指示热效率的影响进行了试验研究。结果表明，相同喷水量下，内燃郎肯循环热效率随发动机负荷的提升而显著提升，最高可将循环热效率提高9%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴志军	同济大学汽车学院	75	321	11.0	16.0
2	邓俊	同济大学汽车学院	77	304	10.0	16.0
3	于潇	同济大学汽车学院	6	1	1.0	1.0
4	付乐中	同济大学汽车学院	8	4	1.0	2.0