喷水时刻对内燃郎肯循环燃烧及排放特性影响

• 作者: 于潇 付乐中 吴志军 邓俊
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃郎肯循环(ICRC) 碳捕集 废气再循环(EGR) 过热水
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 582-588
• 页数: 7页
• 分类号: TK411
• 字数: 6143字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.04.014

摘要

利用自主开发的内燃郎肯循环(ICRC)发动机试验台架对基于此循环的发动机工作过程进行试验研究.以氧气和二氧化碳混合气模拟废气再循环(EGR)控制燃烧速度,研究喷水时刻对燃烧及排放特性的影响.结果表明:高温水在控制反应速率的同时汽化膨胀做功,拓宽示功图的有效面积;最高可将循环热效率提高6.3％;喷水时刻对热效率影响不大,但较早的喷水时刻最多可导致碳氢排放增加40％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴志军	同济大学汽车学院	75	321	11.0	16.0
2	邓俊	同济大学汽车学院	77	304	10.0	16.0
3	于潇	同济大学汽车学院	6	1	1.0	1.0
4	付乐中	同济大学汽车学院	8	4	1.0	2.0