基于多因素分析的航班运行风险评估体系

• 作者: 卢飞 李蕊 王岩韬 王皎皎 赵嶷飞
• 来源期刊: 天津工业大学学报
• 学科: 数学
• 关键词: 多因素分析 航班运行 风险评估体系 签派放行 模糊归属函数 风险关系矩阵 多级指标
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 【基础科学及其应用】
• 页码范围: 84-88
• 页数: 5页
• 分类号: O212.4|V328.1
• 字数: 3334字
• 语种: 中文

摘要

以航班运行多因素分析为基础，使用事故树分析和基元分析法将签派放行评估体系中气象、航路、机场、飞机、机组等方面的潜在风险进行分析和评价，利用模糊归属函数和风险关系矩阵进行运算，得出相对风险的参考值，从而建立了一套适用于多级指标的、实用性的航班运行风险评估体系。该体系可大幅减少签派员的工作负荷，提高航空公司运行安全。最后利用该评估体系对国内某航空公司特定航班进行了评估，得到了航班风险值，评估结果与飞行、签派专家判断一致，验证了评估方法和评价指标的可行性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵嶷飞	中国民航大学空中交通管理学院	98	447	11.0	14.0
2	李蕊	中国民航大学空中交通管理学院	9	66	5.0	8.0
3	王岩韬	中国民航大学空中交通管理学院	23	117	7.0	10.0
4	卢飞	中国民航大学空中交通管理学院	28	94	6.0	9.0
5	王皎皎	北京首都航空有限公司金鹿公务机运行控制部	1	18	1.0	1.0