基于控制系数的交通信号动态配时研究

• 作者: 包晓安 张娜 桂宁 胡星 顾小卫
• 来源期刊: 浙江理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 交通流 控制系数 相位时间 信号控制 动态配时
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 电子与自动控制工程
• 页码范围: 517-520,531
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3009字
• 语种: 中文

摘要

为缓解城市路口处的交通拥挤状况,针对路口多相位交通流建立一种实时动态模型,提出一种基于控制系数的交通信号配时方法.用随机的交通流数据模拟路口各个车道上监测到的车辆数目,在以各个相位对应车道上的车辆数目按照比例分配相位时间的基础上,提出车辆资源竞争公平性问题,引入控制系数,以最大通行能力为路口模型控制性能指标,进行周期信号灯配时的仿真.仿真结果表明,此方法比定时控制方法提高了1.7％的通行率,对于路口的信号控制是行之有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张娜	浙江理工大学信息学院	72	213	8.0	12.0
2	包晓安	浙江理工大学信息学院	80	324	9.0	15.0
3	桂宁	浙江理工大学信息学院	15	40	3.0	5.0
4	顾小卫	浙江理工大学信息学院	11	6	2.0	2.0
5	胡星	浙江理工大学信息学院	3	5	2.0	2.0