驱动工况下重载机车与轨道动态相互作用

• 作者: 刘鹏飞 王开云 翟婉明
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载机车 轨道 驱动系统 耦合动力学
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 15-20
• 页数: 6页
• 分类号: U270
• 字数: 3800字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.01.003

摘要

为研究机车与弹性轨道的动态相互作用特征,针对具有轴悬式牵引电机的重载机车,考虑电机驱动装置和牵引力,建立了机车-轨道耦合动力学模型.采用Polach蠕滑力计算模型计算得到大滑动条件下,轮轨切向力和牵引力450 kN时重载机车的粘着重量利用率;分析了牵引力在150 ～450 kN区间变化时,机车通过曲线轨道时的轮轨动态相互作用.研究结果表明:牵引力为450 kN时,机车的粘着重量利用率达到了91.2％,增大机车牵引力,有利于改善导向轮对的轮轨横向动态相互作用,但轮轨磨耗程度有所加剧.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	王开云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	133	2310	30.0	43.0
3	刘鹏飞	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	76	4.0	8.0