大功率中速米勒循环柴油机NOx排放特性数值模拟

• 作者: 何爽 依平 田江平 袁文华 隆武强
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 米勒循环 NOx排放 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 机械工程·控制科学与工程
• 页码范围: 84-90
• 页数: 7页
• 分类号: TK422
• 语种: 中文

摘要

分别采用AVL Boost和Fire软件建立大功率中速柴油机整机及缸内仿真模型,并使用柴油机台架性能实验结果进行标定和验证,分析多种Miller正时、压缩比及喷油正时设计方案对柴油机燃烧和NOx排放的影响规律.研究结果表明:进气门关闭正时提前会使NOx排放下降且预混合燃烧部分放热率峰值升高;提高几何压缩比使Miller循环方案的预混合燃烧部分放热率峰值降低,NOx排放降低,燃油经济性提高,但会导致缸内爆压剧增;配合深度Miller正时和高压缩比,推迟喷油正时曲轴转角为2°,可在保持燃油经济性的前提下实现较低的NOx排放性.