基于全接触的鼓式制动器受力研究

• 作者: 刘高君 史津竹 张桂森 张洪信 郝英杰
• 来源期刊: 青岛大学学报（工程技术版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 鼓式制动器 HyperMesh ANSYS 全接触模型 有限元分析
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 79-82
• 页数: 4页
• 分类号: U463.51+1|TH114
• 字数: 1366字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13306/j.1006-9798.2014.04.016

摘要

为了更真实模拟制动器的工作状态,本文建立了鼓式制动器力学模型,并利用SolidWorks实体建模软件,建立鼓式制动器三维实体模型,同时将SolidWorks、HyperMesh和ANSYS相结合,对鼓式制动器全接触模型进行有限元分析.分析结果表明,在制动器工作状态下,凸轮轴的最大应力为1 253 MPa,分布在凸轮轴与制动凸轮交接处,超出了材料的强度极限;摩擦衬片的最大压力为5.192 MPa,分布在从蹄靠近凸轮端,符合制动器工作的实际接触情况;制动蹄的最大应力为915.8 MPa,分布在从蹄上制动凸轮促动力作用区域,这个区域出现了应力集中,应该对制动凸轮形状进行调整;支撑销的最大应力为226.2 MPa,分布在领蹄与支撑销接触区域,虽然没有超出材料的强度极限,但安全系数较小,应该适当增加支撑销轴轴径.该研究为鼓式制动器的改进设计提供了可靠依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洪信	青岛大学机电工程学院	184	1126	17.0	25.0
2	刘高君	青岛大学机电工程学院	11	48	4.0	6.0
3	史津竹	青岛大学机电工程学院	4	29	3.0	4.0
4	郝英杰	青岛大学机电工程学院	2	6	1.0	2.0