利用 MATLAB／Simulink 的油气悬架输出力分析

• 作者: 刘志怀 吕宝占 朱思洪
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 油气悬架 位移特性 速度特性 仿真
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 汽车制造技术
• 页码范围: 31-36
• 页数: 6页
• 分类号: U463.33
• 字数: 4381字
• 语种: 中文

摘要

结合某型非公路作业车辆的振动特性设计了一种阻尼可调的油气悬架结构，在分析其工作原理的基础上，建立了油气悬架的输出力数学模型，利用MATLAB／Simulink软件对油气悬架输出力-位移特性和输出力-速度特性进行了仿真研究。通过改变油气悬架的自身结构参数（氮气室内气体的初始工作参数、活塞阻尼孔参数及可调节流阀过流直径等）和位移激励参数（幅值和频率），得到各参数对输出力的影响规律。研究结果表明：氮气室初始充气压力不影响油气悬架输出力-位移特性和输出力-速度特性曲线的形状，而活塞阻尼孔直径与个数、可调节流阀过流直径、外部位移激励的幅值与频率等参数对悬架输出力有较大影响，尤其对复原行程影响显著。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱思洪	南京农业大学工学院	127	1688	25.0	34.0
2	吕宝占	河南理工大学机械与动力工程学院	15	64	4.0	7.0
3	刘志怀	河南理工大学现代教育技术中心	11	23	3.0	4.0