混合动力电动汽车动力切换协调控制综述

• 作者: 何仁 束驰
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力电动汽车 动力切换 协调控制 动态过程 补偿控制
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 373-379
• 页数: 7页
• 分类号: U469.7
• 字数: 7516字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2014.04.001

摘要

针对混合动力电动汽车工作模式的多样性带来模式之间切换及协调控制等问题,研究了混合动力电动汽车动力切换及协调控制技术,分析了混合动力电动汽车动力切换协调控制问题的产生机理,从发动机转矩参数实时获取、建模工具、控制策略、试验方法等方面分析了国内外有关混合动力电动汽车动力切换协调控制技术的研究现状,研究了动力切换协调控制的具体控制方法,提出了今后需要研究的关键技术:能够反映并联混合动力电动汽车动力切换瞬态特性的整车动力学建模;基于模型预测的电动机转矩补偿控制技术;动力切换及协调控制的试验研究;动力切换时的瞬态稳定性分析方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	束驰	江苏大学汽车与交通工程学院	2	19	2.0	2.0