公路梁桥车桥耦合振动模型试验设计及校验

• 作者: 万水 桂水荣 陈水生
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力模型 模型试验 车桥耦合振动系统 相似律 设计与校验
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 463-469
• 页数: 7页
• 分类号: U441.3
• 字数: 6101字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2014.04.016

摘要

根据公路桥梁车桥耦合振动特性及结构动力模型试验的相似理论,基于π定理,采用量纲矩阵分析方法,推导了车桥耦合振动模型试验相似律.几何相似比尺取10,计算了车桥耦合振动缩尺模型试验系统的相似常数;以30 m简支梁桥和330 kN载重汽车为原型,设计制作了包含有机玻璃模型桥、试验小车及附属部分的车桥耦合振动模型试验系统.通过试验测试与理论分析对比,校验了模型桥、试验小车动力特性;以单车荷载按正常行车道位置行驶在光滑桥面为例,研究了模型桥的静态和动态响应,并将模型桥测试结果与Matlab数值模拟结果对比,校验了车桥耦合振动相似理论.研究结果表明:提出的车桥耦合振动缩尺模型试验相似律关系正确,设计制作的车桥耦合振动模型试验系统可行,模型桥基频误差为0.01％,模型试验车基频理论值与实测值相差3％,试验测试结果可靠.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈水生	华东交通大学土木建筑学院	127	1305	21.0	31.0
2	桂水荣	华东交通大学土木建筑学院	57	563	14.0	22.0
4	万水	东南大学交通学院	144	3138	29.0	52.0