三主桁梁桥车桥耦合振动分析

• 作者: 唐俊峰 邓子铭 郭向荣
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 三主桁 拱桥 列车
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 9-12
• 分类号: U441+.3|O241.82
• 字数: 3098字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.06.003

摘要

相比传统的两片主桁的截面形式,采用三片主桁截面形式的桥梁力学性能和空间稳定性更好.根据列车桥梁时变系统的分析理论,分别建立列车和桥梁动力分析的有限元模型,采用计算机模拟的方法,研究列车以不同车速通过三主桁拱桥时车桥耦合系统的空间振动响应.所得结果可供设计参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭向荣	中南大学土木建筑学院	63	450	12.0	18.0
2	唐俊峰	中南大学土木建筑学院	7	28	3.0	5.0
3	邓子铭	中南大学土木建筑学院	4	45	3.0	4.0