地震作用对钢桁梁桥车桥系统耦合振动的影响分析

• 作者: 张志勇 邓子铭 郭向荣
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桁梁桥 地震加速度 漂移现象 耦合振动 有限元模型 动力响应
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 184-191
• 分类号: U448.22
• 字数: 5012字
• 语种: 中文

摘要

为了研究地震对车桥系统耦合振动的影响,采用最小二乘法对地震加速度进行校正拟合,消除位移时程因直接对加速度时程积分出现的漂移现象.根据弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则,将轨道不平顺作为系统的自激激励源,地震作为外部激励,建立考虑地震作用的车桥系统耦合振动方程.并以某钢桁梁桥为例,采用计算机模拟的方法,建立列车和桥梁动力分析的有限元模型,研究地震对车桥系统耦合振动的影响.研究结果表明:在地震作用下,桥梁的动力响应主要取决于地震力,横向地震波对车辆与桥梁的横向动力响应具有非常重要的影响;竖向地震波主要影响车桥系统的竖向振动,对横向振动影响很小;但是,竖向地震波对脱轨系数、轮重减载率、车体竖向加速度的影响较显著,因此,在评判桥上列车的运行安全性时必须考虑竖向地震波的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭向荣	中南大学土木建筑学院	63	450	12.0	18.0
2	张志勇	中南大学土木建筑学院	13	79	5.0	8.0
3	邓子铭	中南大学土木建筑学院	4	45	3.0	4.0